вакуумната помпа е многофункционално устройство, използвано за диагностика на системи в автомобили и техника, които работят на базата на налягане или вакуум. оборудван е с аксесоари, позволяващи използване в почти всеки двигател или система. обхват на измерване: от -1 до 0 бара. предназначение/приложение помпата може да се използва за диагностика наред с други компютъризирани устройства за управление на двигателя: - сензор за барометрично налягане (baro) - pcv система - рециркулация на отработените газове (egr) - сензори за налягане с дебел слой (карта) устройства за управление на запалването: - вакуумно предварително запалване - забавящ клапан: sdv rcv спирачна система: - конвенционални спирачки - abs спирачки - въздушни спирачки - спирачни тръбопроводи - спирачка серво други системи: - климатик - круиз контрол - резервоар за гориво и горивна система - система за вакуумно затваряне на врати Диагностика на системата за рециркулация на отработените газове (egr) Клапанът на системата egr е пример за клапан, активиран от при липса на вакуум клапанът е затворен и отработените газове не излизат от клапана. ако се приложи вакуум към клапана, той се отваря, позволявайки рециркулация на отработените газове. диагностика на сензори за налягане с дебел слой (карта) •сглобете помпата и резервоарната система като за обезвъздушаване на спирачните апарати и след това свържете към вакуумния порт на сензора.•натиснете лоста на помпата, докато показалецът покаже -0,5 бара. Спрете изпомпването и наблюдавайте показалеца; трябва да остане неподвижен. Ако показалецът се движи, това показва дефектен картографски сензор.•по време на работа картографският сензор изпраща обратни сигнали към контролния компютър. сигналът има честота между 85 Hz и 160 Hz в зависимост от нивото на вакуума. за измерване на честотата е необходим честотомер; той трябва да бъде свързан според инструкциите на сензора и измервателния уред. обезвъздушаване на спирачните апарати. •уверете се, че резервоарът на спирачната система е пълен с течност до номиналния си капацитет. • обезвъздушете спирачките в следния ред: - главен спирачен цилиндър, ако е оборудван с обезвъздушителен клапан - спирачни апарати в ред от най-близо до главния цилиндър до най-отдалечени • свържете късия гъвкав маркуч към порта, разположен от долната страна на капака на резервоара на главния цилиндър. • затворете резервоара на главния цилиндър с капака. •свържете дългите гъвкави маркучи към отворите на капака. Свържете единия край на дългите маркучи към главния цилиндър, а другия към обезвъздушителния клапан (нипел) на спирачния апарат. Използвайте адаптер, ако е необходимо.•натиснете лоста на помпата 10-15 пъти, за да създадете вакуум в резервоара на главния цилиндър. •развийте обезвъздушителния клапан на 1/4-1/2 оборота, така че резервоарът на главния цилиндър да се напълни с течност до височина от приблизително 5 см. Затегнете обезвъздушителния вентил. •откачете маркуча на помпата от обезвъздушителния вентил; процедурата за обезвъздушаване на шублера е завършена. • преди да повторите процедурата за обезвъздушаване на следващия апарат, изпразнете резервоара на помпата от спирачната течност и долейте нивото на спирачната течност в спирачната система до номиналното ниво. технически данни индексен номер yt-0673 ean5906083906732 марка yato бруто тегло (kg) 1.4500 главна кутия mc10 pal120 налягане [mpa] 0-0.20-0.41 опаковка bmc брой елементи [бр.] 16