Bomba Vacío-Presión 16 Piezas

La bomba de vacío es un dispositivo multifuncional que se utiliza para diagnosticar sistemas en automóviles y tecnología que funcionan en base a presión o vacío. Está equipado con accesorios que permiten su uso en casi cualquier motor o sistema.Rango de medición: de -1 a 0 bar. propósito/aplicación la bomba se puede utilizar para diagnosticar, entre otros, dispositivos computarizados de control del motor: - sensor de presión barométrica (baro) - sistema pcv - recirculación de gases de escape (egr) - sensores de presión de película gruesa (mapa) dispositivos de control de encendido: - avance de encendido por vacío - válvula de retardo: sdv rcv sistema de frenos: - frenos convencionales - frenos abs - frenos de aire - líneas de freno - servofreno otros sistemas: - aire acondicionado - control de crucero - tanque de combustible y sistema de combustible - diagnóstico de uso del sistema de cierre de puerta de vacío del escape Sistema de recirculación de gas (egr) La válvula del sistema egr es un ejemplo de una válvula activada porque, en ausencia de vacío, la válvula está cerrada y los gases de escape no escapan de la válvula. Si se aplica vacío a la válvula, se abre permitiendo la recirculación de los gases de escape. Diagnóstico de sensores de presión de película gruesa (mapa). •Monte la bomba y el sistema de depósito como para purgar las pinzas de freno y luego conéctelos al puerto de vacío del sensor. •Presione la palanca de la bomba hasta que el puntero muestre -0,5 bar. Deje de bombear y observe el indicador; debe permanecer estacionario. Si el puntero se mueve, esto indica un sensor de mapa defectuoso.•Durante la operación, el sensor de mapa envía señales de retroalimentación a la computadora de control. la señal tiene una frecuencia entre 85 hz y 160 hz dependiendo del nivel de vacío. se requiere un frecuencímetro para medir la frecuencia; debe conectarse de acuerdo con las instrucciones del sensor y del medidor. Sangrado de pinzas de freno. •Asegúrese de que el depósito del sistema de frenos esté lleno de líquido hasta su capacidad nominal. •purgue los frenos en el siguiente orden: - cilindro maestro de freno si está equipado con una válvula de purga - pinzas de freno en orden desde el más cercano al cilindro maestro hasta el más lejano •conecte la manguera flexible corta al puerto ubicado en la parte inferior de la tapa del depósito del cilindro maestro. •Cerrar el depósito del cilindro maestro con la tapa. •conecte las mangueras flexibles largas a los puertos de la cubierta. Conecte un extremo de las mangueras largas al cilindro maestro y el otro a la válvula de purga (boquilla) en la pinza de freno. Utilice un adaptador si es necesario. • Presione la palanca de la bomba de 10 a 15 veces para crear un vacío en el depósito del cilindro maestro. •desenrosque la válvula de purga 1/4-1/2 vuelta para que el depósito del cilindro maestro se llene de líquido hasta una altura de aproximadamente 5 cm. Apriete la válvula de purga. •desconectar la manguera de la bomba de la válvula de purga; El procedimiento de purga de la pinza está completo. •antes de repetir el procedimiento de purga en la siguiente pinza, vacíe el depósito de líquido de frenos de la bomba y rellene el nivel de líquido de frenos en el sistema de frenos hasta el nivel nominal. datos técnicos número de índice yt-0673 ean5906083906732 marca yato peso bruto (kg) 1.4500 caja maestra mc10 pal120 presión [mpa] 0-0.20-0.41 embalaje bmc número de elementos [piezas] 16