Die Vakuumpumpe ist ein multifunktionales Gerät zur Diagnose von Systemen in Autos und Technik, die auf der Basis von Druck oder Vakuum arbeiten. Es ist mit Zubehör ausgestattet, das den Einsatz in nahezu jedem Motor und System ermöglicht. Messbereich: von -1 bis 0 bar. Zweck/Anwendung Die Pumpe kann unter anderem zur Diagnose von computergesteuerten Motorsteuergeräten verwendet werden: - barometrischer Drucksensor (Baro) - PCV-System - Abgasrückführung (EGR) - Dickschichtdrucksensoren (Karte) Zündsteuergeräte: - Vakuumzündvorlauf - Verzögerungsventil: SDV RCV-Bremssystem: - konventionelle Bremsen - ABS-Bremsen - Druckluftbremsen - Bremsleitungen - Bremsservo andere Systeme: - Klimaanlage - Tempomat - Kraftstofftank und Kraftstoffsystem - Vakuum-Türschließsystem Nutzungsdiagnose des Abgasrückführungssystem (AGR) Das Ventil des AGR-Systems ist ein Beispiel für ein Ventil, das aktiviert wird, indem das Ventil bei fehlendem Vakuum geschlossen wird und keine Abgase aus dem Ventil entweichen. Wenn Vakuum an das Ventil angelegt wird, öffnet es sich und ermöglicht die Abgasrückführung. Diagnose von Dickschicht-Drucksensoren (Kennfeldsensoren) •Bauen Sie das Pumpen- und Behältersystem wie zum Entlüften von Bremssätteln zusammen und schließen Sie es dann an den Vakuumanschluss des Sensors an.•Drücken Sie den Pumpenhebel, bis der Zeiger -0,5 bar anzeigt. Hören Sie auf zu pumpen und beobachten Sie den Zeiger. es sollte stationär bleiben. Wenn sich der Zeiger bewegt, deutet dies auf einen fehlerhaften Kartensensor hin. • Während des Betriebs sendet der Kartensensor Rückmeldungssignale an den Steuercomputer. Das Signal hat je nach Vakuumniveau eine Frequenz zwischen 85 Hz und 160 Hz. Zur Messung der Frequenz ist ein Frequenzmesser erforderlich. Es sollte gemäß den Anweisungen für Sensor und Messgerät angeschlossen werden. Bremssättel entlüften. •Stellen Sie sicher, dass der Bremssystembehälter bis zur Nennkapazität mit Flüssigkeit gefüllt ist. •Entlüften Sie die Bremsen in der folgenden Reihenfolge: - Hauptbremszylinder, wenn er mit einem Entlüftungsventil ausgestattet ist - Bremssättel in der Reihenfolge von der Nähe zum Hauptzylinder zum weitesten. •Schließen Sie den kurzen flexiblen Schlauch an den Anschluss an der Unterseite der Abdeckung des Hauptzylinderbehälters an. •Verschließen Sie den Hauptzylinderbehälter mit dem Deckel. •Schließen Sie die langen flexiblen Schläuche an die Abdeckungsanschlüsse an. Verbinden Sie ein Ende der langen Schläuche mit dem Hauptzylinder und das andere mit dem Entlüftungsventil (Nippel) am Bremssattel. Verwenden Sie bei Bedarf einen Adapter.•Drücken Sie den Pumpenhebel 10–15 Mal, um ein Vakuum im Hauptzylinderbehälter zu erzeugen. •Schrauben Sie das Entlüftungsventil um eine 1/4-1/2 Umdrehung ab, so dass sich der Hauptzylinderbehälter bis zu einer Höhe von ca. 5 cm mit Flüssigkeit füllt. Ziehen Sie das Entlüftungsventil fest. •Trennen Sie den Pumpenschlauch vom Entlüftungsventil. Der Bremssattel-Entlüftungsvorgang ist abgeschlossen. •Bevor Sie den Entlüftungsvorgang am nächsten Bremssattel wiederholen, entleeren Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter der Pumpe und füllen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Bremssystem auf den Nennstand auf. Technische Daten Indexnummer YT-0673 EAN5906083906732 Marke Yato Bruttogewicht (kg) 1,4500 Umkarton MC10 Pal120 Druck [MPa] 0-0,20-0,41 Verpackung BMC Anzahl der Elemente [Stück] 16
