Vacuümdrukpomp 16 onderdelen

de vacuümpomp is een multifunctioneel apparaat dat wordt gebruikt voor het diagnosticeren van systemen in auto's en technologie die werken op basis van druk of vacuüm. Hij is voorzien van accessoires die toepassing in vrijwel iedere motor of systeem mogelijk maken. Meetbereik: van -1 tot 0 bar. doel / toepassing de pomp kan worden gebruikt voor het diagnosticeren van onder andere computergestuurde motorregelapparatuur: - barometrische druksensor (baro) - pcv-systeem - uitlaatgasrecirculatie (egr) - dikkefilmdruksensoren (map) ontstekingscontroleapparaten: - vacuümontstekingsvervroeging - vertragingsklep: sdv rcv remsysteem: - conventionele remmen - abs remmen - luchtremmen - remleidingen - remservo andere systemen: - airconditioning - cruise control - brandstoftank en brandstofsysteem - vacuümdeursluitsysteem gebruiksdiagnostiek van de uitlaatgasrecirculatiesysteem (egr) De klep van het egr-systeem is een voorbeeld van een klep die wordt geactiveerd doordat bij afwezigheid van vacuüm de klep gesloten is en uitlaatgassen niet uit de klep ontsnappen. Als er vacuüm op de klep wordt uitgeoefend, gaat deze open, waardoor uitlaatgasrecirculatie mogelijk wordt. diagnostiek van dikkefilmdruksensoren (mapsensoren) •Monteer het pomp- en reservoirsysteem zoals voor het ontluchten van remklauwen en sluit vervolgens aan op de vacuümpoort van de sensor. •Druk op de pomphendel totdat de wijzer -0,5 bar aangeeft. Stop met pompen en observeer de wijzer; het moet stationair blijven. Als de wijzer beweegt, duidt dit op een defecte mapsensor. •Tijdens bedrijf stuurt de mapsensor feedbacksignalen naar de besturingscomputer. het signaal heeft een frequentie tussen 85 Hz en 160 Hz, afhankelijk van het vacuümniveau. om de frequentie te meten is een frequentiemeter nodig; het moet worden aangesloten volgens de instructies van de sensor en de meter. bloedende remklauwen. •zorg ervoor dat het remsysteemreservoir tot de nominale capaciteit met vloeistof is gevuld. •ontlucht de remmen in de volgende volgorde: - hoofdremcilinder indien uitgerust met een ontluchtingsklep - remklauwen in volgorde van het dichtst bij de hoofdcilinder naar het verst •sluit de korte flexibele slang aan op de poort aan de onderkant van het deksel van het hoofdcilinderreservoir. •sluit het hoofdcilinderreservoir af met het deksel. •sluit de lange flexibele slangen aan op de dekselpoorten. Sluit het ene uiteinde van de lange slangen aan op de hoofdcilinder en het andere uiteinde op de ontluchtingsklep (nippel) op de remklauw. Gebruik indien nodig een adapter. •Druk de pomphendel 10-15 keer in om een ​​vacuüm te creëren in het hoofdcilinderreservoir. •draai de ontluchtingsklep een 1/4-1/2 slag los zodat het hoofdcilinderreservoir zich met vloeistof vult tot een hoogte van ongeveer 5 cm. Draai het ontluchtingsventiel vast. •maak de pompslang los van het ontluchtingsventiel; de ontluchtingsprocedure van de remklauw is voltooid. •Alvorens de ontluchtingsprocedure bij de volgende remklauw te herhalen, moet u het pompreservoir met remvloeistof leegmaken en het remvloeistofpeil in het remsysteem bijvullen tot het nominale niveau. technische gegevens indexnummer yt-0673 ean5906083906732 merk yato bruto gewicht (kg) 1,4500 omdoos mc10 pal120 druk [mpa] 0-0,20-0,41 verpakking bmc aantal elementen [stuks] 16