Pompa próżniowo-ciśnieniowa 16 części

pompa próżniowa to wielofunkcyjne urządzenie służące do diagnozowania układów w samochodach i technologii działających w oparciu o ciśnienie lub podciśnienie. wyposażony jest w akcesoria umożliwiające zastosowanie w niemal każdym silniku lub układzie. zakres pomiarowy: od -1 do 0 bar. przeznaczenie/zastosowanie pompa może być wykorzystana do diagnozowania m.in. skomputeryzowanych urządzeń sterujących silnikiem: - czujnik ciśnienia barometrycznego (baro) - układ pcv - recyrkulacja spalin (egr) - grubowarstwowe czujniki ciśnienia (mapa) urządzenia kontroli zapłonu: - podciśnieniowe wyprzedzenie zapłonu - zawór opóźniający: sdv rcv układ hamulcowy: - hamulce konwencjonalne - hamulce abs - hamulce pneumatyczne - przewody hamulcowe - serwo hamulcowe inne systemy: - klimatyzacja - tempomat - zbiornik paliwa i układ paliwowy - system podciśnieniowego zamykania drzwi diagnostyka użytkowania układ recyrkulacji spalin (egr) zawór układu egr jest przykładem zaworu uruchamianego przez to, że w przypadku braku podciśnienia zawór jest zamknięty i spaliny nie wydostają się z zaworu. jeśli do zaworu zostanie przyłożone podciśnienie, otwiera się on, umożliwiając recyrkulację spalin. diagnostyka grubowarstwowych czujników ciśnienia (mapa) •zmontować układ pompy ze zbiornikiem jak przy odpowietrzaniu zacisków hamulcowych i następnie podłączyć do króćca podciśnienia czujnika. •wcisnąć dźwignię pompy aż wskazówka wskaże -0,5 bar. Przestań pompować i obserwuj wskaźnik; powinien pozostać nieruchomy. Jeżeli wskazówka się poruszy, oznacza to awarię map sensora. •Podczas działania map sensor wysyła sygnały zwrotne do komputera sterującego. sygnał ma częstotliwość od 85 Hz do 160 Hz, w zależności od poziomu podciśnienia. do pomiaru częstotliwości wymagany jest miernik częstotliwości; należy go podłączyć zgodnie z instrukcją czujnika i miernika. krwawiące zaciski hamulcowe. •upewnij się, że zbiornik układu hamulcowego jest napełniony płynem do nominalnej pojemności. •odpowietrzaj hamulce w następującej kolejności: - główny cylinder hamulcowy, jeśli jest wyposażony w zawór odpowietrzający - zaciski hamulcowe w kolejności od najbliższego cylindra głównego do najdalej •podłącz krótki elastyczny wąż do przyłącza znajdującego się na spodniej stronie pokrywy zbiornika głównego cylindra. •zamknij zbiornik głównego cylindra pokrywą. •podłączyć długie elastyczne węże do portów pokrywy. Podłącz jeden koniec długich przewodów do głównego cylindra, a drugi do zaworu odpowietrzającego (złączki) na zacisku hamulcowym. W razie potrzeby użyj adaptera. •Naciśnij dźwignię pompy 10-15 razy, aby wytworzyć podciśnienie w zbiorniku głównego cylindra. •odkręcić zawór odpowietrzający o 1/4-1/2 obrotu tak, aby zbiornik pompy głównej napełnił się płynem do wysokości około 5 cm. Dokręcić zawór odpowietrzający. •odłączyć wąż pompy od zaworu odpowietrzającego; procedura odpowietrzania zacisku została zakończona. •przed powtórzeniem odpowietrzania na kolejnym zacisku należy opróżnić zbiornik pompy z płynu hamulcowego i uzupełnić poziom płynu hamulcowego w układzie hamulcowym do poziomu nominalnego. dane techniczne numer indeksowy yt-0673 ean5906083906732 marka yato masa brutto (kg) 1,4500 karton zbiorczy mc10 pal120 ciśnienie [mpa] 0-0,20-0,41 opakowanie bmc ilość elementów [szt] 16