vákuová pumpa je multifunkčné zariadenie používané na diagnostiku systémov v automobiloch a techniky, ktoré pracujú na tlak alebo podtlak. je vybavená príslušenstvom umožňujúcim použitie v takmer akomkoľvek motore alebo systéme. čerpadlo yt-0674 je vybavené spínačom, ktorý v závislosti od polohy umožňuje vytvorenie podtlaku alebo podtlaku. posunutie spínača smerom k výstupu čerpadla spôsobí vznik podtlaku počas čerpania. posunutie spínača smerom k rukoväti spôsobí vznik tlaku počas čerpania. rozsah merania: -1 až 3 bar účel / aplikácia čerpadlo sa môže použiť okrem iného na diagnostiku nasledujúcich systémov a zostáv. počítačové riadiace zariadenia motora: - snímač barometrického tlaku (baro) - pcv systém - recirkulácia výfukových plynov (egr) - tenkovrstvové tlakové snímače (mapa) riadiace zariadenia zapaľovania: - podtlakový predstih zapaľovania - retardačný ventil: sdv rcv vbrzdový systém: - konvenčné brzdy - abs brzdy - pneumatické brzdy - brzdové potrubia - brzdový servo ostatné systémy: - palivová palivová nádrž a podtlakový palivový systém - ovládanie výfuku - tempomat - zatváranie recirkulačný (egr) systém ventil systému egr je príkladom vákuovo ovládaného ventilu. pri absencii vákua je ventil uzavretý a výfukové plyny z ventilu neunikajú. keď sa na ventil aplikuje vákuum, ventil sa otvorí a umožní recirkuláciu výfukových plynov. diagnostika hrubovrstvových tlakových (mapových) snímačov •namontujte čerpadlo a zásobníkový systém ako pri odvzdušňovaní brzdových strmeňov a potom pripojte k vákuovému portu snímača. •stláčajte páku čerpadla, kým ukazovateľ neukáže -0,5 bar. zastavte čerpanie a sledujte ukazovateľ; mal by byť stacionárny. ak sa ukazovateľ pohne, znamená to chybný mapový senzor. •počas prevádzky mapový snímač vysiela signály spätnej väzby do riadiaceho počítača. signál má frekvenciu medzi 85 Hz a 160 Hz v závislosti od úrovne vákua. na meranie frekvencie je potrebný merač frekvencie; mal by byť pripojený podľa pokynov snímača a merača. odvzdušňovanie brzdových strmeňov. •uistite sa, že nádržka brzdového systému je naplnená kvapalinou na jej nominálnu kapacitu. •odvzdušňovanie vykonajte v nasledujúcom poradí: - hlavný brzdový valec, ak je vybavený odvzdušňovacím ventilom - brzdové strmene v poradí od najbližšieho k hlavnému valcu po najvzdialenejší. • pripojte krátku ohybnú hadicu k prípojke umiestnenej na spodnej strane krytu nádrže hlavného valca. •zatvorte nádrž hlavného valca krytom. •pripojte dlhé ohybné hadice k prípojkám krytu. pripojte koniec jednej z dlhých hadíc k hlavnému valcu a druhú k odvzdušňovaciemu ventilu (vsuvke) brzdového strmeňa. v prípade potreby použite adaptér.•10-15-krát stlačte páku čerpadla, aby ste vytvorili vákuum v nádrži hlavného valca.•Odskrutkujte odvzdušňovací ventil o 1/4-1/2 otáčky tak, aby sa nádržka hlavného valca naplnila kvapalinou do výšky približne 5 cm. utiahnite odvzdušňovací ventil. •odpojte hadicu čerpadla od odvzdušňovacieho ventilu, proces odvzdušňovania strmeňa je teraz dokončený. •pred opakovaním odvzdušňovacieho postupu na ďalšom strmeni vyprázdnite nádržku brzdovej kvapaliny a doplňte hladinu brzdovej kvapaliny v brzdovom systéme na nominálnu úroveň.